2011-06-22

金沙手机娱乐网址,2011-06-22

记者昨天从南京理工大学获悉,该校研制的一项新技术,可以将地铁列车进站踩刹车时释放的电能利用起来。该技术如果应用到南京地铁一号线,一年可省下近2000万度电能。目前该项目前期论证已经结束,相关部门正在研讨具体的合作细则。
南京理工大学自动化学院胡文斌教授介绍,地铁列车进站的时候要刹车制动,是一个能量释放的过程,目前释放的能量就被白白浪费掉了;而地铁列车出站时,要启动,则是一个吸收能量的过程,需要消耗很多电能。如果能把刹车时释放掉的能量储存起来,启动时再用上,就能节省下不少电能。
他介绍,目前地铁节能有两种方式,一种是把刹车时释放的能量储存进蓄电池里,等到启动时再用;另一种是传递节能,就是通过对地铁运行图的调整,保证每次有一列车进站时,就有一列车出站,然后通过轨道内的接触网将能量传递利用。南理工研究的就是第二种方法。
“这种方法已经应用到武广高铁上,每年可节省7%电能。”胡文斌说,如果这个方法在南京地铁上运用,至少可节省10%电能。按照地铁一号线每年耗电量接近两亿度计算,一年可节省近2000万度电能。按照每度电1元的价格测算,每年可节省2000万元,经济价值非常可观。而且,运用这个新技术,地铁不需要在硬件上进行任何改进。
据介绍,为了研究上述轨道交通相关项目,南理工与南京地铁、浦厂、南瑞科技等企业联合建立了缩小版的南京地铁一号线,按1:87的比例模拟了17个站点和所有岔道。作为目前国内最大的轨道信号控制半实物测试平台,它将成为该校实现轨道通信信号核心技术研发攻关的基础。

南京理工大学兵器博物馆里,有个缩小版的地铁1号线!它按1:87的比例,模拟了南京地铁一号线17个站点和所有岔道。420米的轨道上,还能同时运行24辆迷你地铁列车。这个迷你地铁有什么用?地铁里还有什么我们不知道的“秘密”?昨天,记者走进南理工兵博馆,探了个究竟。

现场目击 1000多万元造“迷你1号线”

正在研发 每年节电近两千万度

走上南理工兵博馆二楼,就能看见一张巨大桌子上,不仅密布着细细的轨道、还停满了会让小朋友激动雀跃的子弹头小火车。可你若把它当作小朋友的玩具就大错特错了,因为光听听它的价格,就让人咋舌,每辆小火车价值1000多元,而整套“玩具”的投资总造价是1000多万元!

南理工自动化学院胡文斌教授把这个“玩具”称为“迷你地铁1号线”,因为它按1:87的比例,模拟了南京地铁1号线的17个站点和所有岔道。

这套迷你系统同样有一个十分专业的名称:轨道交通电气控制仿真实验平台。它是目前国内最大的一套轨道信号控制半实物测试平台,是由南理工与南京地铁、浦厂、南瑞科技等企业联合建立的。其中包括了具有自主知识产权的轨道交通牵引电气设计平台,是日后实现轨道通信信号关键核心技术研发攻关的基础。

专家揭秘 地铁里有你看不见的“秘密”

地铁列车启动和制动时的能量状态正好相反。是否能利用这一点来为地铁运营省点电呢?胡文斌告诉记者,他所在的研发团队目前正在着手这方面的项目,并且思路已经明晰。