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我校最早的校徽图案出现在1911年出版的《邮传部上海高等实业学堂附属高等小学堂十周年纪念册》上,该徽标图案为一头雄狮英姿焕发,掌着寰球,傲视远方,与同期刊发的“醒狮起搏大地,壮哉我校旗”相映生辉。

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1930年代的交通大学校徽

新中国成立后,我校曾有多年采用毛体校徽。但是文革后大家日益钟情传统校徽,在校园内外广泛应用,大至会场、讲堂,小到信封、名片,老校徽成为学校的重要标志。不过在使用过程中也出现了多个版本,齿轮数以及内部图形均不统一。
为此,学校于1996年百年校庆前夕,专门发布西安交通大学《视觉形象识别标准手册(试行)》,对校徽图案进行了统一规范和美工处理。规范后的校徽分为18齿和24齿2种图形标准;在校徽图形直径60厘米以上的应用中,使用60齿的图形标准。

校徽是一个学校的标志和象征,代表了学校的精神追求。纵观世界各著名大学,都有设计新颖别致、寓意深刻的校徽。校徽不但令在校师生自豪,就是分布在天南海北的校友,只要一看到那熟悉的图案,也会涌起浓浓的母校情结,一种发自肺腑的亲切感和认同感油然而生。而在琳琅满目的校徽中,我们交大的校徽极富特色,且历史悠长。

追溯上世纪20年代、30年代、40年代,再看今天西安交大校徽,原有图样仅做了少许修改,大体还是沿用最初的样式。而且这一图样也得到海内外五所交大公认。但值得一提的是,关于校徽上齿轮的个数却一直没有定论,从原设计者最初的解释看,也未提及齿轮齿数的含义。有心者还细数过各种年代校徽上的齿轮牙齿数,发现交大20年代校徽(严格地说,应该称为校针)为46齿,30年代的校徽为51齿,而老《南洋旬刊》上所登载的校徽图形为44齿,30年代的毕业纪念刊头为45齿,西安交大、上海交大、新竹交大饮水思源碑上的校徽均为80多齿(部分齿轮埋入底座,无法准确计数)。60年代就有人呼吁统一式样,在一建筑师事务所任职的秦丕基校友认为,铁砧、链条、书本、创立年份都没有疑义,只有齿轮牙齿数是个问题,他觉得24齿较有意义,24小时为一日,取其日复一日,周而复始,自强不息之意。“60齿说”也较为通行,近取60秒为1分,60分为1小时,远取60年为一甲子之意。有人认为,作为一个徽章或印戳,一、两寸见方,24齿颇为适宜;但若把校徽图案放大,24齿又未免太少了,60齿就更显美观、合理。使用在饮水思源纪念碑上刻80齿可能也不为过。

金沙手机娱乐网址,1930年5月2日,铁道部交通大学校训专案委员会第二次会议通过一枚新校徽,该校徽仍为正圆形,圆心中篆刻阴文自右至左排列“精勤、敦笃、果毅、忠恕”八个字,其外圈环绕着一个充盈着滚珠的齿轮与轴承,其上刻有滚珠63粒、齿轮51齿;轴承的外圈则环绕着中英文校名,中文“交通大学”在上方自右至左、以篆体阴文刻制,英文为“CHIAO-TUNG
UNIVERSITY”,在下方自左至右、也为阴文;校名的外面则有两条纤细的圆线环绕。但随着校训的变更,该校徽生命力未久。

1940年代交通大学的校徽

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