根据中国证券网记者11日收到的评论,德国商业银行认为,汽车行业正经历着从依赖硬件的内燃机时代向增加软件应用的电动化模式时代转变。中国投资者看好汽车行业前景。

过去9年全球汽车行业利润不断创造历史,未来10年形势却趋于严峻。

该机构指出,预计到2030年,每年售出的欧洲汽车中将有超过40%的车辆是电动车。与此同时,行业内已迎来一波新科技玩家入场。除了关注欧洲柴油发动机相关变化之外,制造商和供应商还需应对出行服务、电动交通、车联网及自动驾驶这四大全球趋势。

7月3日,全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布了《2019全球汽车市场展望报告》,《报告》指出,汽车企业在短期内陷入“盈利荒漠”,在接下来几年里,中国市场汽车销量预计难以恢复到2018年水平。

此外,该机构还指出,汽车行业仍是一个具有吸引力的增长领域。分地区看,中国汽车销量将持续上涨。欧洲市场也将继续保持强劲复苏势头,预计2018年将增长3%,到2024年,复合年增长率将超过2%。此外,欧洲汽车板块股票在过去五年中虽然出现了较高的波动性,仍跑赢大市40%。这增加了汽车行业对中国投资者的吸引力,尤其是不断在欧洲购买资产的供应商。

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德国商业银行董事总经理、汽车及运输业主管Cedric
Perlewitz表示,“过去三年里,来自中国企业的投资几乎翻了三番。而供应商是汽车行业跨境投资活动的主要目标群体。”

全球市场陷入低迷,中国市场销量在2019年将下滑8%

他还指出,“中国企业正逐渐成为并购热潮新的引领者。欧洲应该充分利用目前极具吸引力的欧洲债券市场和低利率环境。我们看到对汽车行业企业,尤其是德国企业的强烈需求。随着市场大趋势演进,将需要进一步的投资以推动发展。”

全球汽车市场停滞,盈利正在下滑。AlixPartners指出,从不同地区来看,北美市场正经历周期性的市场下滑,预计2019年至2021年市场持续下跌,2021年销量预计将跌至1510万辆;欧洲市场2019与2020年销量将持平。

js9905com金沙网站,德国商业银行企业客户亚太区董事会成员及董事总经理Nick
Johnston则表示,“中国的复兴不再仅仅是一个梦想,在这个蓬勃发展的市场中,中国投资者正寻求在亚洲和欧洲投资的机遇。”

在2018年下半年,全球汽车市场的盈利情况开始恶化,OEM和零部件供应商的资本回报几乎下跌至美国金融危机时水平,有关企业宣布关闭了16家工厂并裁减约12万个工作岗位,部分OEM退出部分区域和轿车市场,以优化其投资的“CASE”(车联网、自动驾驶、车辆共享以及汽车电气化)领域。

AlixPartners认为中国增速放缓,不再是全球市场增长的发动机。AlixPartners驻上海董事总经理、大中华区汽车行业负责人戴加辉指出,自2012年以来,中国市场贡献了全球汽车市场60%的增长率,随着市场增长放缓,南亚市场将是全球市场发展的主要动力。

归咎于持续下降的消费者信心与不断上涨的房价,AlixPartners预测在2019年中国市场销量将下滑8%,预计在2480万辆。长期来看,中国人均GDP将从持续大幅增长变为小幅增长,2018年至2026年复合增长率约为1.6%,过去几年中国汽车千人保有量稳步增长,预计未来5至6年内增至240-260辆。